7-е броневое автомобильное отделение

7-й пулеметный автомобильный взвод
7-е броневое автомобильное отделение

Справка

• Дата формирования:
• Дислокация:
• Входил в:

На 30.12.1915 г. – 1-я армия, Западный фронт / Полоцк

На 01.09.1916 г. – 3-й броневой автомобильный дивизион (3-я армия, Западный фронт)

На 01.06.1917 г. – 3-й броневой автомобильный дивизион (4-я армия, Румынский фронт)

История

• К 20 декабря 1914 года было готово восемь взводов (с № 5 по 12-й), которые на следующий день убыли на фронт. [Коломиец]
• Дата отправки на фронт - 04.02.1915 (направлен в 12-ю армию).
• Генерал-квартирмейстер штаба армий Северо-Западного фронта 3 марта 1915 года докладывал: «В 12-й армии автопулеметные взвода приданы Гвардейскому корпусу. 19 февраля 7-й взвод обстрелял позиции противника у Залесье, повреждений от огня не было, но при обратном возвращении одна машина в темноте наскочила на падшую лошадь и получила повреждение. 19-го же февраля 8-й взвод под командой штабс-капитана Цорна двинут был в распоряжение начальника 23-й пехотной дивизии; в семи верстах от Ломжи одна машина влетела в канаву, сломала радиатор и вернулась обратно в Ломжу». [Коломиец]
• По состоянию на 21 сентября 1916 года заднее рулевое управление Путиловского завода было поставлено на броневики «Гарфорд» следующих взводов: Северный фронт — 10, 11, 12, 13 и 38-й, Западный фронт — 6, 7, 8, 14, 16, 31, 24 и 30-й, Юго-Западный фронт — 15 и 20-й. [Коломиец]
• 9 «остинов» 2-й серии поступили на замену потерянных или сильно поврежденных машин «Остин» 1-й серии. Достоверно известно, что их получили 5-й (две штуки), 7-й, 9-й, 12-й и 13-й (по одной) взвода. Куда направили еще три «Остина» 2-й серии автору неизвестно. [Коломиец. Остины]

Состав и материальная часть

• В начале декабря 1914 года был Высочайше утвержден штат № 19 автомобильного пулеметного взвода, который включал в себя три пулеметных бронеавтомобиля «Остин», четыре легковых автомобиля, один 3-тонный грузовик, автомастерскую, автоцистерну и четыре мотоцикла, из них один с коляской. При этом каждому броневику придавалось по одному легковому автомобилю и мотоциклу без коляски для обслуживания. Личный состав взвода включал четырех офицеров (по штату командир — штабс-капитан, и три младших офицера — подпоручики) и 46 унтер-офицеров и рядовых.
• Боевые действия 1-й автопулеметной роты и первых автопулеметных взводов показали необходимость в пушечном броневике для поддержки пулеметных машин. Поэтому в марте 1915 года был утвержден штат № 20, по которому число пулеметных броневиков во взводах уменьшалось до двух, а вместо третьего включалось пушечное отделение, состоящее из вооруженного 76-мм орудием бронеавтомобиля «Гарфорд» постройки Путиловского завода, а для улучшения снабжения боевых машин добавили еще три грузовика — два 1,5–2-тонных и один 3-тонный. Первые взводы с «остинами» (№№ 5–12) получили бронеавтомобили «Гарфорд» (при этом третья пулеметная машина из их состава не изымалась) и дополнительные грузовики.
• Приказом начальника Штаба Верховного Главнокомандующего от 7 июня 1916 года намечалось сформировать 12 броневых автомобильных дивизионов (по числу армий). При этом автопулеметные взводы переименовывались в отделения с сохранением прежней нумерации и включались в состав дивизионов. При переименовании автопулеметных взводов в отделения их боевой состав (три бронемашины) оставался прежним, изменения касались лишь вспомогательной техники. Так, для улучшения снабжения броневых автомобилей число грузовиков в них увеличилось с двух до четырех — по одному на броневик плюс один на отделение. Кроме того, для сбережения запасов бензина и ресурса мотоциклов отделение получило два велосипеда — для связи и передачи приказаний.
• 15 ноября 1916 года в штат автопулеметного отделения внесли очередное изменение. Для более эффективного использования боевых машин в бою в его состав добавили еще один пулеметный броневик. Предполагалось, что эта машина станет запасной на случай ремонта одного из бронеавтомобилей. Правда, перевести все отделения на новый штат не представлялось возможным — для этого не хватало бронемашин. Тем не менее в начале 1917 года некоторые бронечасти Западного и Юго-Западного фронта (18, 23, 46 и ряд других отделений) получили в свой состав четвертый броневик.

• бронеавтомобиль "Боец" (типа "Остин" 1-й сер., № шасси - 1871)
• бронеавтомобиль "Витязь" (типа "Остин" 1-й сер., № двигателя - 123-621)
• бронеавтомобиль "Богатырь" (типа "Остин" 1-й сер., № двигателя - 83-621)
• бронеавтомобиль ? (типа "Гарфорд")
• бронеавтомобиль ? (типа "Остин" 2-й сер.)
• бронеавтомобиль ? (типа "Рено" п/б)

Командиры

• Мискевич Дмитрий, штабс-капитан (на 01.09.1915)
• Магула Александр Антонович, штабс-капитан (на 28.07.1917)

Офицерский состав

• Мискевич Дмитрий (Мискевич Дмитрий Филимонович?) (у Коломийца - Мицкевич), штабс-капитан (на 01.09.1915; в ВП 28.07.1915), с 19.09.1915 капитан (в ВП 19.09.1915, 13.12.1915), с 11.12.1916 подполковник (в ВП 07.01.1917, 23.01.1917); ВП 29.01.1917 назначен командиром 5-го БАД
• Магула Александр Антонович, штабс-капитан 303-го пех. Сенненского полка (переведен ВП 26.01.1917), командир отделения (на 28.07.1917)
• Малахов Павел, подпоручик (в ВП 28.07.1915, 13.12.1915), с 09.10.1916 поручик (в ВП 30.01.1917)
• Осипов Иван Семенович, подпоручик (в ВП 28.07.1915, 13.12.1915), с 09.10.1916 поручик (в ВП 08.11.1916, 07.01.1917), с ? штабс-капитан (на 28.07.1917)
• Лебедев Николай, подпоручик (в ВП 28.07.1915, 13.12.1915), с 09.10.1916 поручик (в ВП 30.01.1917)
• Хренников Константин Сергеевич, подпоручик

Архивы

• РГВИА. Ф. 14484. 7-е броневое автомобильное отделение (1914-1918), 2 ед. хр., 1915 г., оп. 1

Фотографии

• Броневик «Остин» 1-й серии «Богатырь» (6-й* взвод) на площади перед Михайловским манежем. Декабрь 1914 года (ЦГАКФД СПБ).
• Бронеавтомобиль «Остин» 1-й серии «Богатырь» (6-й* автопулеметный взвод) на площади перед Михайловским манежем. Декабрь 1914 года (ЦГАКФД СПБ). *Так у Коломийца