Офицерская школа морской авиации (Петроград)
см. также Офицерская школа морской авиации (Баку)
Содержание
Справка
- Дата формирования: 28 июля 1915
- Расположение: СПб., Гутуевский остров
- Праздник:
История
К началу Первой мировой войны морская авиация Российской империи организационно входила в состав службы связи флотов. Оперативное руководство на каждом флоте возлагалось на командующего морскими силами, а общее руководство — на Морской Генеральный штаб.
18 мая 1915 г. помощник морского министра и начальник Морского Генерального Штаба вице-адмирал Александр Иванович Русин обратился в воздухоплавательное отделение Морского Генерального Штаба к ст. лейтенанту А.А.Тучкову (занимал пост начальника этого отделения) с письмом за №7041/1693, содержащим указание об открытии в Петербурге или его окрестностях офицерской школы Морской Авиации.
25 июня 1915 г. А.И.Русин обратился к директору таможни С.А. Шателену с просьбой выделить часть территории Петроградского торгового порта, занимаемую этим ведомством и уже на другой день получил положительный ответ.
Работы по созданию школы велись достаточно быстро. 10 июля 1915 г. в помещении отдела воздушного флота прошло заседание особого комитета по усилению флота, где вплотную обсуждались вопросы строительства и оборудования школы на Гутуевском острове.
16 июля Тучков обратился к Великому Князю Александру Михайловичу с просьбой передать четыре из имеющихся 10 лодок производства завода Щетинина для Гутуевской школы. Остальные шесть лодок должны были отправиться в Севастополь. Одновременно закупается большой ангар и решается вопрос с его установкой в конце дамбы. Через помощника начальника Морского Генерального Штаба капитана 1 ранга графа А.П. Капниста велись переговоры о передаче блокшива «Моряк», для временного обустройства персонала школы. Для этих же целей 10 сентября Тучков просит из Ревеля пароход «Екатерина», который, хотя и не без труда, получает.
28 июля 1915 г. в Петрограде, на дамбе Гутуевского острова, в присутствии Великого Князя Александра Михайловича, состоялся торжественный молебен по случаю открытия Офицерской школы Морской Авиации.
Начальником школы назначили старшего лейтенанта А.А. Тучкова, инструкторами лейтенанта Фриде и ученика-летчика Грузинова. В числе авиамехаников новой школы состоял унтер-офицер, впоследствии морской летчик генерал-майор авиации С. Столярский, в ней же работал и учился гардемарин Б. Чухновский.
Деятельность Офицерской школы морской авиации в годы Первой мировой войны
Первоначально школа подчинялась отделу воздушного флота, а не Морскому ведомству. Обучение личного состава школы проводилось на четырех гидросамолетах М-5 конструкции Д.П.Григоровича. К концу 1915 г. уже насчитывалось 7 школьных аппаратов М-5. Кроме того, имелись 2 летающие лодки FBA. В первое время курсанты допускались к обучению в ОШМА только после сдачи теоретических экзаменов на теоретических курсах, поэтому обучение проводилось в два этапа: на Гутуевском острове проводились исключительно учебные полеты, теоретическую часть изучали на курсах при Петроградском политехническом институте. Последний набор на эти курсы состоялся в марте 1917 г., а всего в 1913-1917 гг. было выпущено 315 слушателей.
После первого в России гидроаэродрома, созданного в 1912 году при Опытной авиационной станции, морские летчики получили второй в Петрограде участок акватории, оснащенный всем необходимым для летной эксплуатации гидросамолетов, их обслуживания и хранения.
По состоянию на начало октября 1915 г., в Петроградской авиашколе обучилось 20 офицеров и 27 нижних чинов — авиационных унтер-офицеров, курсантов из охотников и матросов. Основным летчиком-инструктором был отличный морской летчик Г.А. Фриде. В 1915 г. школа выпустила 16 морских летчиков. Именно этим выпуском практически начата летопись славных дел морских летчиков России.
Поскольку обучение полетам в условиях зимней Балтики было затруднительно, было принято решение о создании в г. Баку на Каспийском море отделения Петроградской ОШМА, которое было открыто в ноябре 1915 г.
Петроградская ОШМА вновь приступила к работе 12 мая 1916 г. По состоянию на 1.07.1916 г. в ней обучалось уже 120 курсантов.
В конце лета 1916 г. было утверждено временное «Положение о центральном воздухоплавательном складе, авиационных мастерских и испытательной станции морского ведомства», школа морской авиации получила в заведование Опытный аэродром (иначе - испытательная станция) на Крестовском острове. Поблизости расположились сдаточные станции авиационных предприятий С.С. Щетинина (Первое Российское товарищество Воздухоплавания), В.А. Лебедева и Ф.Мельцера. Кроме известных адресов на Гутуевском острове и в Гребном порту Петрограда, склады и базы ремонта морских авиаторов располагались еще и на Комендантском аэродроме.
К началу кампании 1917 г. школа была передается в подчинение Морского ведомства.
Для получения звания морского летчика требовалось: детально знать двигатель самолета, на котором летчик обучался, уметь производить его разборку, сборку, регулировки и определять неисправности; знать все приборы и инструменты, применяемые в процессе эксплуатации самолета. Летная часть программы включала: полет продолжительностью 1,5—2 ч, связанный с решением тактических задач; полет на высоте не менее 500 м; планирование с высоты 100 м, завершающееся посадкой на воду. К экзаменам допускались летчики с общим налетом не менее 6 ч.[4]
С 25.02.1917 г. Петроградская офицерская школа Морской Авиации стала именоваться 2-м дивизионом Воздушной бригады особого назначения флотилии Северного Ледовитого океана (ФСЛО). Начальником дивизиона был назначен лейтенант Б.Р. Миклашевский.
Приказом исполняющего обязанности морского министра капитана 1 ранга Б.П .Дудорова от 17.06.1917 г. штаб Воздушной бригады особого назначения ФСЛО был расформирован. Входившие в ее состав 2-й дивизион с августа получил прежнее название Петроградской офицерской школы Морской Авиации. Таким образом, школа стала самостоятельным военно-учебным заведением, наравне с Бакинской офицерской школой Морской Авиации и Красносельской морской школой воздушного боя.
(к тому времени в середине 1917 г. Бакинский филиал ОШМА получил самостоятельный статус и стал именоваться Бакинской офицерской школой Морской Авиации).
Согласно постановлению Адмиралтейств-Совета №5106 от 25 мая 1917 г. и указа Правительствующего Сената №7673 от 07 июля 1917 г., Петроградская ОШМА с 21 августа переводится в Ораниенбаум, где в ее состав влился Чудской гидроавиационный отряд воздушной дивизии Балтийского моря.
По штатам на 1 декабря 1917 года школа имела в своем составе 10 отрядов и 78 учеников-летчиков. Самолетный парк располагал следующими аэропланами: 12 гидросамолетов М-5 и М-9, из которых годными к эксплуатации были только пять.
Начальники
- морской летчик, старший лейтенант Тучков Александр Александрович (июль — ноябрь 1915 г., ВрИД)
- морской летчик, лейтенант Краевский Иван Сергеевич (05.11.1915 г. — сентябрь 1916 г.)
- военный летчик, штабс-капитан Грузинов Алексей Евграфович (сентябрь — октябрь 1916 г.)
- морской летчик Фриде Георгий Анатольевич (12.10-1916 — 24.11.1916 г., ВрИД)
- лейтенант Миклашевский Борис Ричардович (24.11.1916 — 30.11.1916?)
- капитан 2-го ранга Тучков Александр Александрович (ноябрь 1916 г. — июнь 1917 г.)
- старший лейтенант Миклашевский Борис Ричардович (июнь — август 1917 г., - прим. - звание "старший лейтенант" присвоено в июле 1917 г.)
- прапорщик М(?).Ф.Земан (август — сентябрь 1917 г.)
- мичман А.Ф.Космодамианский (сентябрь — декабрь 1917 г. - председатель военно-революционного комитета)
- прапорщик А.Ф.Госповский (декабрь 1917 г. — август 1918 г, избран на общем собрании, в августе сбежал со школьной кассой)
- по некоторым источникам: А. Госповский (до февраля 1919 г.) Н. Ф. Земан (с февраля 1919 г.)
Офицерский состав
Личный состав Петроградской Школы на 01.10.1915 г.
- 1.Тучков Александр Александрович - лейтенант, начальник Школы
- 2.Фриде Георгий Анатольевич - лейтенант, пом.начальника Школы по технической части
- 3.Энгельс Евгений Робертович - капитан, зав.мастерскими
- 4.Фон Дэн - врач
- 5.Грузинов Алексей Евграфович - штабс- капитан, руководитель
- 6.Миклашевский Борис Ричардович - лейтенант, руководитель
Переменный состав Школы: *(С какого числа в Школе)
- 1.Дитерикс - лейтенант, *(13 - VII - 15)
- 2.Зайцевский - мичман, *(8 - VII - 15)
- 3.Сафонов - мичман, *(14 - IХ - 15)
- 4.Величковский - мичман, *(14 - IХ - 15)
- 5.Карцов - мичман, *(14 - IХ - 15)
- 6.Горяинов - мичман, *(14 - IХ - 15)
- 7.Гарковенко - мичман, *(14 - IХ - 15)
- 8.Любушкин - мичман, *(14 - IХ - 15)
- 9.Кроун - мичман, *(14 - IХ - 15)
- 10.Ковалевский - мичман, *(17 - IХ - 15)
- 11.Алферьев - подпоручик, *(24 - VIII - 15)
- 12.Трофимов - подпоручик, *(24 - VIII - 15)
- 13.Мисинский - прапорщик, *(24 - VIII - 15)
- 14.Иванилов - прапорщик, *(24 - VIII - 15)
- 15.Миккоев - прапорщик, *(24 - VIII - 15
- 16.Извеков - прапорщик, *(24 - VIII - 15)
- 17.Румянцев - прапорщик, *(24 - VIII - 15)
- 18.Телепнев - прапорщик, *(24 - VIII - 15)
- 19.Шитаков - прапорщик, *(24 - VII I- 15)
- 20.Майдель, барон - прапорщик, *(29 - IХ - 15)