Временная моторно-понтонная бригада

Временная моторно-понтонная бригада, Моторно-понтонная бригада

Справка

• Дата формирования:
• Дислокация:
• Входила в: Одесский военный округ

История

28.11.1916 г. назначена к формированию моторно-понтонная бригада, на временной основе, для формирования 11-ти моторно-понтонных батальонов (ПШВГ1661).

08.01.1917 г. сформирован штаб бригады в г. Тирасполе (Румынский фронт) (Пр. № 170 Одесскому ВО); 19.02.1917 г. штаб бригады прибывает в г. Одессу (Пр. № 204 Одесскому ВО).

К маю 1917 г. сформированы: 1-й, 2-й, 3-й, 4-й и Запасный (назначен к формированию 23.04.1917 г. (ПВГ144); фактически сформирован к 18.05.1917 г. (ПВГ308)) моторно-понтонные батальоны.

В июне 1917 г., по некоторым данным, 1-й и Запасный моторно-понтонные батальоны отправлены на Северный фронт. [1]

В "Ялуторовской картотеке" упоминается 5-й моторно-понтонный батальон (г. Тирасполь?) [2], [3]

---

Приказ НШВГ от 28.11.1916 г. № 1661:

"Распоряжением штаба главнокомандующего армиями Юго-Западного фронта:

1. Сформировать, по прилагаемому при сем штату, штаб временной моторно-понтонной бригады, подчинив последнюю главному начальнику Одесского военного округа, с размещением названного штаба в пункте по указанию штаба Одесского военного округа.

2. Возложить на начальника временной моторно-понтонной бригады формирование 1 — 11 моторно-понтонных батальонов (подлежащих сформированию согласно соответствующих по сему представлений в Военный совет Главного управления генерального штаба), предоставив ему для сего соответствующие права, предусмотренные Высочайше утвержденным 18 мая 1916 года "Положением о запасных частях инженерных и технических войск" для начальника бригады запасных инженерных и технических войск округа.

3. Возложить на штаб упомянутой выше в п. 1-м бригады обязанности по отношению к формируемым моторно-понтонным батальонам, кои присвоены в подобных случаях запасным частям инженерных или технических войск, применительно к указаниям названного выше положения.

4. По окончании сформирования вышеназванных моторно-понтонных батальонов расформировать указанный временный штаб моторно-понтонной бригады, обратив личный состав его и имущество на формирование тех же батальонов, о чем своевременно и донести в штаб Верховного главнокомандующего".

---

Два дозорных катера и 4 катера-разведчика вошли в состав четырех мо­торно-понтонных батальонов ГВТУ дислоцированных в Рени (Румыния), Измаиле, Тирасполе и Николаеве. [4]

---

Для речных броневых отрядов Военного ведомства было решено построить 18 дозорных бронированных катеров. "Бюро Вега" (Боргосская яхтенная верфь) получила заказ на 4 катера, а фирма Ревенского в Одессе (Судостроительный завод К. О. Ревенского) - на 14. "Бюро Вега" свои катера построила и в 1917 г. они все оказались на Дунае и Черном море в составе 1-го, 2-го, 3-го и 4-го моторно-понтонных батальонов Военного ведомства. Фирма Ревенского до начала 1918 г. так ни одного своего катера-разведчика сдать не смогла (катера находились на воде в разной степени готовности и даже начали ржаветь). В переписке, №№ катеров "Бюро Вега" с 1 по 4, Ревенского - с 1 по 14. Но в начале 1919 г., когда белые проводили учет катеров в Одессе, на заводе Ревенского было уже только 10 катеров с совсем другими №№. Четыре штуки, видимо, увели австрийцы. Из оставшихся 10-ти 4 были полностью готовы и вскоре были куплены Кубанским казачьим войском для своей флотилии, а позже вошли в состав Речных Сил Юга России.

Фирма "Муллинс и Ко" в Америке построила 18 бронированных дозорных катеров. 4 штуки (№№ 8, 9, 10 и 11) образовали "Взвод броневых катеров" 5-й армии в Двинске. № 8 был потоплен снарядом и отправлен на ремонт в Петроград и вновь погиб в 1919 г. на Онежском озере. 3 остальных в ноябре 1917 г. были отправлены на ремонт в Псков где в феврале 1918 г. были захвачены немцами. По некоторым данным, два из них затем входили в состав Чудского дивизиона кораблей ВМС Эстонии в качестве вспомогательных судов под названиями "Кыу" и "Мару". 12 катеров взяло во временное пользование Морское ведомство для флотилии Речных катеров на Припяти, где они, базируясь на Мозырь, действовали в районе Пинска. Часть из них в конце 1916 г. перебросили на Дунай, где один из них в 1917 г. погиб на мине. Судьба остальных после марта 1918 г. не известна. Оставшиеся на Припяти катера были захвачены в феврале 1918 г. в Мозыре немецкими войсками, 4 из них оказались на Днепре и затем действовали в составе красной Днепровской флотилии. 2 катера оставили для учебных целей в Петрограде при Запасном моторно-понтонном батальоне, но в 1917 г. их перебросили на Дунай в состав 1-го моторно-понтонного батальона. Эти два катера в начале 1918 г. были эвакуированы с Дуная в Одессу на барже. В дальнейших событиях Гражданской войны эти катера не фигурируют, но известно, что в начале 1919 г. на молу в Одессе стоял такой катер. [5]

---

По программе развития минной обороны 1913 года УЭТЧ ГВТУ заказало в 1914 году для Амурской минной роты неполный комплект новых судовых средств - пять типовых Рабочих минно-моторных катеров "Первый"/Ам. - "Пятый"/Ам. и два "Стационара" - №1"/Ам. и №2"/Ам. со сроком сдачи в 1915 г. (без минных транспортов и кабельных судов, непременных по Табели №2 для каждой из минных рот, но признанных для Амурской - излишними); все катера были реально построены и сданы Ижорским заводом (с опозданием - в 1916 году и с заменой обоих стационаров на еще два РММК), но в крепость не поступали, а в 1917 г. отправлены из Пг. на Румынский фронт в составе моторно-понтонных батальонов системы ГВТУ.

Тип - РАБОЧИЙ МИННО-МОТ. КАТЕР/2511, 1-в., 5 ед. (малые минные заградители для управляемых "инженерных" мин, РММК). Построены по контракту № 2511 УЭТЧ ГВТУ от 30.04.1914 с Ижорским судостр. заводом под СПб. на 5 мин. катеров и 2 стационера (см. ниже) для Амурской минной роты. В ходе постройки стационеры были заменены на два аналогичных РММК. Снабжены мотором типа "Болиндер" Ижорского завода. В Николаевскую крепость не поступили, а осенью 1916 года все были переданы на Судовой базе ГВТУ на Крестовском острове в Запасной моторно-понтонный батальон, а весной 1917 года отправлены по железной дороге на Дунай для действующих на Румынском фронте номерных моторно-понтонных батальонов; далее не установлено.

24 т, в т.ч.г/п=4 т; 15,1х3,4х0,6/1,4 м; 1 ДВС,50 эфф.л.с.; 8 уз.; 6 мин ИВ:

- "Первый"/Ам., сдан весной 1916 г.;

- "Второй"/Ам., испытан с 12.6.1916;

- "Третий"/Ам., испытан с 30.6.1916;

- "Четвертый"/Ам., испытан с 12.6.1916;

- "Пятый"/Ам., испытан с 25.6.1916.

Тип - СТАЦИОНЕРЫ/2511, м/к,ст., 2 ед. (малые кабельные суда, предназначенные для монтажа разводящих кабелей к "управляемым" минам ИВ; несли аккумуляторную батарею и рабочий "минный стол" /электрощит/ для "прозвания" электрических минных цепей. В докум. ГВТУ именовались как "стационары"). Предполагались для Амурской минной роты, но фактически не строились, а были заменены Ижорским судостроительным заводом (по согласованию с УЭТЧ) на два дополнительных РММК по предыдущему проекту и получили последующие названия. Также отошли к моторно-понтонным батальоном, но, по косвенным данным, к зиме 1917/18 г. оставались в Петрограде:

- "Шестой"/Ам. (вместо "Стационара №1"/Ам.), испытан с 5.8.1916;

- "Седьмой"/Ам. (вместо "Стационара №2"/Ам.), испытан в 9.1916. [6]

Начальники

Начальник бригады:

• 20.02.1917 – ? – Бородатов Николай Мартынович, полковник, с 02.04.1917 генерал-майор

Начальник штаба бригады:

•  ?

Офицерский состав

• Бородатов Николай Мартынович, полковник, с 02.04.1917 генерал-майор, начальник бригады (с 20.02.1917), б. командир Владивостокского крепостного минного батальона

Архивы

РГВИА. Ф. 2134. Оп. 3. Д. 18. Сведения о расположении тыловых учреждений; инструкции, циркуляры и директивы о формировании моторно-понтонных батальонов; сведения о количестве войск, потребных для охраны железных дорог и населенных пунктов при демобилизации; сведения и схема расположен... 01.01.1917–17.12.1917, 194 л.

РГВИА. Ф. 15304. Оп. 8. Д. 51. "Соображения" ГУГШ о сформировании 3-х моторно-понтонных батальонов и 1-го запасного моторно-понтонного батальона с приложением штатов, расчета личного состава и объяснительной записки к нему. 16.02.1916–16.05.1916, 20 л.

РГВИА. Ф. 2124. Оп. 1. Д. 116. Переписка о формировании 4, 5, 7, 6, 8, 9-го моторно-понтонных батальонов; представление ГУГШ в Военный Совет о переформировании 1, 4, 5 и 6 запасных батальонов в запасные саперные полки. Подлинные приказы по войскам армии (по управлению нач. инженеров). 12.01.1917–19.01.1918, 125 л.

РГВИА. Ф. 2067. Оп. 1. Д. 176. Распоряжения штаба верховного главнокомандующего о перебросках воинских частей. О положении на фронтах, сообщенные в печати (доклад ГУГШ), о формировании моторно-понтонных батальонов. Телеграммы со сведениями о положении в стране. 11.08.1917–09.11.1917, 366 л.