Янковский Георгий Викторович — различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) |
|||
Строка 4: | Строка 4: | ||
*'''Биография:''' | *'''Биография:''' | ||
− | Родился в Лодзи. Окончил Варшавскую школу пилотов "Авиата" (диплом № 25 от 20.07.1911 г.). Работал летчиком-испытателем у Сикорского. В начале 1912 года вместе с М.Г. Лерхе и Ф.Э. Моска участвует в постройке моноплана ЛЯМ. На нем Янковский в мае 1912 г. установил всероссийский рекорд высоты. Отмечали, "что этот русский рекорд высоты поставлен русским пилотом, на русском аппарате ЛЯМ, построенном из русских материалов". Весной 1913 года на моноплане С-11 Г. Янковский выиграл второй приз на соревновании в Петербурге. В начале 1914 года летчик Г.В. Янковский выполнил «мертвую петлю» (петлю Нестерова) на первом русском самолете С-12. С 20 августа 1914 г. Янковский воевал охотником на собственном самолете С-12А в 16-м КАО в центральной Польше. Вскоре Янковский становится лучшим разведчиком. До конца 1915 г. он совершил 66 боевых вылетов общей продолжительностью 90 час. 25 мин. 22 марта 1915 года он сбивает свой первый самолет противника. За эту победу его производят в прапорщики. После освобождения Галиции и приезда туда Николая II Янковского, с его С-12А, направили на защиту царского поезда. В октябре летчик стал подпоручиком, в ноябре Янковского откомандировали в Эскадру Воздушных Кораблей, он стал командиром "Ильи Муромца" ИМ-3. | + | Родился в Лодзи. Окончил Варшавскую школу пилотов "Авиата" (диплом № 25 от 20.07.1911 г.). Работал летчиком-испытателем у Сикорского. В начале 1912 года вместе с М.Г. Лерхе и Ф.Э. Моска участвует в постройке моноплана ЛЯМ. На нем Янковский в мае 1912 г. установил всероссийский рекорд высоты. Отмечали, "что этот русский рекорд высоты поставлен русским пилотом, на русском аппарате ЛЯМ, построенном из русских материалов". Весной 1913 года на моноплане С-11 Г. Янковский выиграл второй приз на соревновании в Петербурге. В начале 1914 года летчик Г.В. Янковский выполнил «мертвую петлю» (петлю Нестерова) на первом русском самолете С-12. С 20 августа 1914 г. Янковский воевал охотником на собственном самолете С-12А в 16-м КАО в центральной Польше. Вскоре Янковский становится лучшим разведчиком. До конца 1915 г. он совершил 66 боевых вылетов общей продолжительностью 90 час. 25 мин. 22 марта 1915 года он сбивает свой первый самолет противника. За эту победу его производят в прапорщики. После освобождения Галиции и приезда туда Николая II Янковского, с его С-12А, направили на защиту царского поезда. В октябре летчик стал подпоручиком, в ноябре Янковского откомандировали в Эскадру Воздушных Кораблей, он стал командиром "Ильи Муромца" ИМ-3. |
+ | |||
+ | С 1918 в Донской армии и ВСЮР, 1919 летчик в 3-м самолетном отряде, затем в 6-м авиаотряде, штабс-капитан, эвакуирован 5 апр. 1920 из Феодосии. В эмиграции в Югославии. Поступил служить в королевскую югославскую авиацию. На 1941 Янковский офицер действительной службы югославской армии. С 1942 штабс-капитан Г.В.Янковский служил в Русском Корпусе. | ||
Погиб Г. Янковский в 1944 году при посадке на подбитом югославскими партизанами бомбардировщике. | Погиб Г. Янковский в 1944 году при посадке на подбитом югославскими партизанами бомбардировщике. | ||
Строка 10: | Строка 12: | ||
*'''Награды:''' | *'''Награды:''' | ||
− | + | : Георгиевский крест III ст. | |
+ | : Георгиевский крест IV ст. | ||
+ | : орден Св. Станислава III ст. с мечами и бантом | ||
+ | : орден Св. Владимира IV ст. с мечами и бантом | ||
+ | : орден Св. Анны IV ст. | ||
+ | |||
*'''Источники:''' | *'''Источники:''' | ||
http://akosinov.jimdo.com/герои-великой-войны/ | http://akosinov.jimdo.com/герои-великой-войны/ | ||
Строка 18: | Строка 25: | ||
[[Категория:Персоналии]] | [[Категория:Персоналии]] | ||
+ | [[Категория:На службе в Русском Корпусе]] |
Версия 02:20, 21 июля 2016
Янковский Георгий Викторович (Ежи-Витольд)
- Даты жизни: 1888–1944
- Биография:
Родился в Лодзи. Окончил Варшавскую школу пилотов "Авиата" (диплом № 25 от 20.07.1911 г.). Работал летчиком-испытателем у Сикорского. В начале 1912 года вместе с М.Г. Лерхе и Ф.Э. Моска участвует в постройке моноплана ЛЯМ. На нем Янковский в мае 1912 г. установил всероссийский рекорд высоты. Отмечали, "что этот русский рекорд высоты поставлен русским пилотом, на русском аппарате ЛЯМ, построенном из русских материалов". Весной 1913 года на моноплане С-11 Г. Янковский выиграл второй приз на соревновании в Петербурге. В начале 1914 года летчик Г.В. Янковский выполнил «мертвую петлю» (петлю Нестерова) на первом русском самолете С-12. С 20 августа 1914 г. Янковский воевал охотником на собственном самолете С-12А в 16-м КАО в центральной Польше. Вскоре Янковский становится лучшим разведчиком. До конца 1915 г. он совершил 66 боевых вылетов общей продолжительностью 90 час. 25 мин. 22 марта 1915 года он сбивает свой первый самолет противника. За эту победу его производят в прапорщики. После освобождения Галиции и приезда туда Николая II Янковского, с его С-12А, направили на защиту царского поезда. В октябре летчик стал подпоручиком, в ноябре Янковского откомандировали в Эскадру Воздушных Кораблей, он стал командиром "Ильи Муромца" ИМ-3.
С 1918 в Донской армии и ВСЮР, 1919 летчик в 3-м самолетном отряде, затем в 6-м авиаотряде, штабс-капитан, эвакуирован 5 апр. 1920 из Феодосии. В эмиграции в Югославии. Поступил служить в королевскую югославскую авиацию. На 1941 Янковский офицер действительной службы югославской армии. С 1942 штабс-капитан Г.В.Янковский служил в Русском Корпусе. Погиб Г. Янковский в 1944 году при посадке на подбитом югославскими партизанами бомбардировщике.
- Чины:
- Награды:
- Георгиевский крест III ст.
- Георгиевский крест IV ст.
- орден Св. Станислава III ст. с мечами и бантом
- орден Св. Владимира IV ст. с мечами и бантом
- орден Св. Анны IV ст.
- Источники:
http://akosinov.jimdo.com/герои-великой-войны/